En poursuivant votre navigation sur Martialartscoloradosprings, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et des publicités ciblées en fonction de vos centres d'intérêts, pour mesurer la fréquentation de notre site, et vous permettre de partager vos lectures sur les réseaux sociaux. Pour en savoir ou paramétrer les cookies, rendez-vous sur cette page. En savoir .
Radars : la marge de tolérance abaissée
Credit Photo - DR
Des contrôles de vitesse moins permissifs

Radars : la marge de tolérance abaissée

La marge de tolérance des radars automatiques neufs ou réparés a été abaissée le 4 juin dernier, selon un communiqué diffusé lundi par l'association 40 millions d'automobilistes, qui dénonce un risque de confusion.

La marge de tolérance des radars automatiques neufs ou réparés a été abaissée le 4 juin dernier, selon un communiqué diffusé lundi par l'association 40 millions d'automobilistes, qui dénonce un risque de confusion. Cette marge de tolérance, fixée à 5% pour les radars déjà en service, passe à 3% pour les nouveaux radars.

Cette nouvelle mesure, fixée par un arrêté du 4 juin 2009, a été publiée au Journal officiel le 23 juin dernier. Concrétement, la marge de tolérance applicable aux radars fixes neufs ou réparés passe à ou moins 3 km/h, pour les vitesses inférieures à 100 km/h, ou de ou moins 3% de la vitesse, pour les vitesse égales ou supérieures à 100 km/h.

Jusque-là, la marge de tolérance des radars automatiques était de ou moins 5 km/h, pour un véhicule circulant à moins de 100 km/h, et de ou moins 5% de la vitesse pour un véhicule roulant au-delà de 100 km/h.

Des automobilistes encore exposés

Pour René Queffélec, Président de l'association, "ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste qui sera encore exposé au risque d'une verbalisation excessive ou abusive sinon même illégale, qu'il ne comprendra pas et n'acceptera pas !".

"Comment l'automobiliste pourra t-il s'assurer de l'application de la bonne marge de tolérance pour le radar qui l'aura verbalisé ? Comment les forces de l'ordre vont-elles pouvoir écarter les risques d'erreur, en manipulant chaque année ieurs milliers d'appareils différents ?", ajoute Rémy Josseaume, Président de la commission juridique de 40 millions d'automobilistes.

Dans un communiqué, l'association demande l'uniformisation des procédures de contrôle, afin d'éviter que les conducteurs "ne se sentent encore piégés".
exstraeconom.kiev.ua/

eurobud.com.ua/bitumnaya-cherepitsa-ruflex-briss/

https://pofar.com.ua