Album photo

La chasse au Twizy est ouverte

1/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Au salon de Francfort 2010, Renault créait la surprise en dévoilant une gamme complète de véhicules électriques, appelée à trouver rapidement le chemin de la production. Avec pour ''tête de gondole'' l'étonnante Twizy, un curieux engin à mi-chemin entre auto et scooter. Un an après, la concurrence a fourbi ses armes pour rattraper le Losange sur ce créneau des citadines minimalistes. Mais alors que la française est sur le point d'arriver en concession, ses futures rivales n'en sont qu'au stade de proto de salon. Revue de détails de ces petits engins soucieux de vous changer la ville.

2/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Profitant de la vogue des moyens de locomotion alternatifs, et de l’essor des scooters à 3 roues dans les rues de nos métropoles encombrées, le constructeur français lance un pavé dans la mare. A mi-chemin entre auto et scooter, le Twizy, petit véhicule électrique urbain long de 2,32m, rompt en effet avec les architectures conventionnelles.

3/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Accueillant deux occupants en tandem dans sa cellule habitable, ce drôle d’engin à 4 roues de 450 kg propose un volume de rangement de 31 L disposé sous l’assise du passager arrière. A l’image du défunt BMW C1, il a l’avantage d’abriter ses occupants sous un vrai pavillon, bénéficie même d’un airbag et même de ceintures. Du coup, nul besoin de casque pour prendre les commandes de ce tricycle muni d’astucieux ouvrants en élytres. Propulsé par un bloc électrique développant 15 kW (20 ch) et un couple de 57 Nm, il sera également proposé en variante « sans permis » limitée à 4 kW (5 ch) et 45 km/h.

4/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Soucieux de donner la réplique à l’atypique Renault Twizy, les ingénieurs d’Ingolstadt se sont donc fendus d’une étude audacieuse aux solutions originales. D’un blanc immaculé, la robe de cette voiture biplace réinterprète les gimmicks bavarois en vogue : imposante calandre single-frame, optiques en coin très travaillées, ou encore ceinture de caisse haute. En tandem, mais décalées l’une par rapport à l’autre, les deux places s’inscrivent dans un habitacle épuré déclinant le nuancier noir-blanc-rouge cher à la marque.

5/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Mu par deux blocs électriques animant indépendamment les roues arrière, l’engin n’hésite pas à remettre en question les solutions techniques usuelles, à l’image de son compatriote bavarois le minispace BMW i3. Intégralement repensée par rapport aux standards ordinaires, l’architecture a été étudiée pour permettre un allègement maximal. La coque fait notamment la part belle au plastique renforcé de fibres de carbone, et participe à une démarche d’allègement radical visant à compenser la masse des batteries. Comme son pendant à toit rigide coulissant, le cabriolet mise sur le poids en faisant appel à un matériau polymère de nouvelle génération, le CFRP, dérivé de la fibre de carbone.

6/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Dans la mouvance des Renault Twizy et Audi Urban Concept, VW dévoilait au salon de Francfort son ébouriffant concept NILS. Particulièrement compact, cette monoplace électrique à moteur arrière exhibe des proportions peu usuelles et étonne par ses cotes contenues : 3,04 m de long, 1,39 m de large de roue à roue et 1,2 m sous toise ! Le conducteur, qui accède à l'habitacle par des ouvrants en élytres, fait face à un mobilier épuré et au traitement sportif.

7/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Comme son acolyte bavarois l'Audi Urban Concept, ce drôle d'engin s'illustre par son profil tronqué et ses grandes roues alliage semi-carénées de 17 pouces. Très étroites (115/80 à l’avant et 125/80 à l’arrière) celles-ci sont visuellement indépendantes du fuselage. Fort d'une masse limitée à 460 kg, l'étude allemande, animée par un bloc électrique de seulement 15kW, affiche 130km/h en pointe et expédie le 0 à 100 km/h en quelques 11 s. D'une capacité de 5kWh, la batterie lithium-ion, rechargeable en 2 heures sur le secteur, autorise une autonomie de 65km.

8/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Le constructeur de Rüsselsheim entend bien ne pas être en reste dans la course à la citadine minimale, et s'empresse de répliquer aux salves des derniers belligérants. Le manufacturier au Blitz, qui a observé le manège avec attention, projetait son concept RAK e sous les projecteurs de Francfort.

9/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Gratifié de deux places en tandem, ce drôle d'engin, sis entre auto et moto, ouvre la porte à une production en série "à un prix raisonnable". Pour rappel, notre Twizy national monnaie ses charmes aux alentours de 7.000€ dans sa version bridée à 45km/h.

10/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Enfin, PSA Peugeot Citroën a récemment dévoilé son concept VéLV (Véhicule électrique Léger de Ville), dans le cadre d'un projet lié à l'ADEME. N'y voyez pas une alternative au Twizy, auquel PSA ne croit pas une seconde, ce n'est qu'un concept qui reflète le savoir-faire de la filière française du véhicule électrique. Pour cet engin hors normes, qui marche un peu dans les traces du BB1, le groupe a fait appel à Michelin (pour l'Active Wheel), Valeo et Saft entre autres.

11/11
La chasse au Twizy est ouverte

autodeclics/BD

Ce tricycle électrique d’une puissance de 20 kW peut accueillir 3 personnes. Particulièrement maniable avec seulement 7,20m de diamètre de braquage, il sera à son aise dans le trafic. PSA annonce une vitesse de pointe de 110 km/h. Mais, ce concept est surtout là pour montrer qu'il est possible d'intégrer des composants électriques avec un encombrement limité et une faible consommation. Avec 85Wh par km, son empreinte carbone est équivalente à un déplacement en train…

LES DERNIÈRES VIDÉOS
Renault Captur II : prix et finitions du petit SUV compact
Renault Captur II : prix et finitions du petit SUV compact
BMW Série 2 Gran Coupé : présentation du coupé 4 portes compact
BMW Série 2 Gran Coupé : présentation du coupé 4 portes compact
Hymer Galileo : le camping-car de 2030
Hymer Galileo : le camping-car de 2030
Предлагаем вам со скидкой https://proffitness.com.ua у нашего менеджера.
ford fiesta